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O que é o Trident, o cais flutuante dos EUA ao largo de Gaza? será que vai dar certo?

Um cais flutuante de US$ 320 milhões construído para entrega de ajuda foi anexado à costa de Gaza e começou a ser usado para entregar ajuda na sexta-feira, disse o Comando Central dos Estados Unidos (CENTCOM).

Grupos de ajuda humanitária criticaram o cais como uma distração dispendiosa e ineficaz do facto de as entregas terrestres serem a forma mais eficiente de ajudar Gaza.

O que foi inicialmente proposto como uma forma de complementar a ajuda a uma população faminta, à medida que a guerra punitiva de Israel contra eles continua, pode tornar-se a única fonte depois de Israel ter tomado e fechado a passagem terrestre de Rafah com o Egipto. Os israelitas também começaram a atacar camiões de ajuda humanitária que se dirigiam para Gaza através das fronteiras israelitas.

O CENTCOM disse que os caminhões de ajuda “devem começar a desembarcar em terra nos próximos dias” através do cais. Dados de transporte mostram que o navio de carga MV Sagamore que transporta a ajuda está perto de Chipre, depois de esperar alguns dias em Ashdod, Israel, devido ao mau tempo.

Como funciona o cais?

Os EUA há muito que utilizam a Joint Logistics Over the Shore (JLOTS) para desembarcar tropas e equipamento em áreas onde não têm acesso a um cais fixo.

Está a utilizar a mesma capacidade para construir o Cais Trident para Gaza.

O projeto tem dois componentes: uma barcaça flutuante offshore que é o primeiro ponto de chegada para entregas de ajuda e uma ponte de 550 metros (1.800 pés) ancorada na costa.

(Al Jazeera)

A ajuda é reunida e inspecionada em Chipre, na presença de autoridades israelitas, pelo que não exige mais verificações à chegada e depois parte num navio de carga – o Sagamore, até agora.

Quando chega, após uma viagem de cerca de 15 horas, a ajuda é descarregada no cais flutuante e depois carregada em camiões conduzidos por trabalhadores humanitários que embarcam em barcos mais pequenos do Exército dos EUA para serem transportados para a costa de Gaza.

Quando a operação atingir a capacidade total, espera-se que 150 camiões cheguem diariamente a Gaza.

Organizações internacionais de ajuda dizem que são necessários pelo menos 500 caminhões por dia.

Quais são os principais desafios?

O projeto é interrompido em dias de mau tempo, pois o mar agitado desacelera os navios enquanto o cais fica inutilizável em ondas superiores a 90 cm (três pés) ou ventos superiores a 24 km/hora (15 mph), de acordo com um artigo de 2006 da Escola de Guerra Naval dos EUA sobre segurança. movimentação de carga.

No início deste mês, o CENTCOM teve que interromper a montagem offshore do cais devido a ventos fortes e ondas fortes, movendo tudo perto de Ashdod.

O projeto também precisa de logística e segurança complicadas, com muitas peças móveis e detalhes ainda a serem finalizados.

Cada passo acrescentado à prestação de ajuda aumenta tanto os custos como os riscos, afirmou Sarah Schiffling, vice-diretora do Instituto HUMLOG da Finlândia, que investiga a logística humanitária e a gestão da cadeia de abastecimento.

“Temos uma estrutura bastante complexa sobre o que precisa de acontecer – e depois a ajuda ainda precisa de ser distribuída em Gaza”, disse Schiffling. “Se você não tem combustível, a coisa toda não funciona.”

Também não está claro quem será responsável por cada etapa e quem garante a segurança dos trabalhadores humanitários que descarregam e distribuem a ajuda. Na quinta-feira, o CENTCOM disse: “As Nações Unidas receberão a ajuda e coordenarão a sua distribuição em Gaza”, mas não especificou se este seria o acordo durante todo o processo.

As organizações internacionais e locais estão dolorosamente conscientes de que as anteriores distribuições de ajuda em Gaza terminaram em tragédia.

Os militares israelitas atacaram comboios e instalações de trabalhadores humanitários em Gaza pelo menos oito vezes desde Outubro, tendo a Human Rights Watch afirmado que nenhuma das organizações humanitárias foi avisada antes dos ataques.

Na segunda-feira, um funcionário estrangeiro das Nações Unidas foi morto num ataque no leste de Rafah, quando o veículo em que viajavam foi alvejado. No mês passado, Israel atacou um comboio pertencente à World Central Kitchen, matando sete trabalhadores humanitários.

Por que o projeto é controverso?

O cais tem sido criticado como uma alternativa complicada e dispendiosa que tenta desviar a atenção da exigência de uma solução mais apropriada e muito mais simples – que Israel abra passagens terrestres para Gaza e garanta a entrada de camiões de ajuda.

Israel foi ordenado a abrir mais passagens terrestres pelo Tribunal Internacional de Justiça como parte de um caso movido pela África do Sul que acusa Israel de genocídio em Gaza.

A ordem judicial de Março foi seguida de um aumento modesto, mas a ajuda não foi suficiente para satisfazer a necessidade esmagadora, de acordo com a ONU e agências de ajuda não-governamentais.

A ajuda humanitária chegava através da passagem de Rafah, mas foi interrompida quando os militares israelitas tomaram o controlo da área na sua ofensiva na cidade do sul.

De acordo com Schiffling, Ashdod, a norte de Gaza, teria sido melhor para a entrega de ajuda, mas não há vontade política. “Existe infra-estrutura marítima, mas não está disponível para levar a ajuda humanitária para depois atravessá-la através da fronteira terrestre até Gaza.”

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(Al Jazeera)

As autoridades dos EUA afirmam que o cais se destina a complementar, e não a substituir, as entregas de ajuda por terra e apelaram à abertura de rotas terrestres.

“Estamos numa situação em que tudo o que entra em Gaza é fantástico e queremos mais disso”, disse Schiffling. “[Maritime aid delivery] pode ser um acréscimo, mas não pode substituir o acesso rodoviário.”

O presidente dos EUA, Joe Biden, disse em seu discurso sobre o Estado da União em março que o cais “receberia grandes remessas transportando alimentos, água, remédios e abrigo temporário”, uma medida vista em grande parte como uma tentativa de apaziguar a base de seu Partido Democrata enquanto ele concorre para reeleição em novembro.

O cais “parece bastante espetacular e demonstra o que os militares dos EUA podem fazer sem que seja uma intervenção militar”, disse Schiffling.

“[W]Podemos entender por que foi ótimo para o presidente Biden anunciá-lo em seu discurso sobre o Estado da União.”

Washington forneceu milhares de milhões de dólares em ajuda, bem como armas que Israel tem utilizado em Gaza desde 7 de Outubro.

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